Οι υποβρύχιες επιθεωρήσεις επικεντρώθηκαν σε δύο βασικούς τομείς:
A: Επιθεώρηση και τοπικές εργασίες συντήρησης σκυροδέματος στη «ζώνη εκτίναξης» (splash zone) – Πρόκειται για το τμήμα από την επιφάνεια της θάλασσας έως βάθος 5 μέτρων, όπου η κατασκευή είναι περισσότερο εκτεθειμένη σε ιόντα χλωρίου, τα οποία, σε συνδυασμό με το οξυγόνο, μπορούν να επιταχύνουν τη διάβρωση και την αποσάθρωση του σκυροδέματος. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή της γέφυρας έλαβαν υπόψη αυτές τις σκληρές συνθήκες. Ο κύριος στόχος ήταν η επιθεώρηση αυτής της ευάλωτης ζώνης και η εκτέλεση τοπικών εργασιών συντήρησης όπου ήταν απαραίτητο.
B: Αξιολόγηση του υποθαλάσσιου τμήματος του συστήματος αντικεραυνικής προστασίας και γείωσης – Αφορούσε τον έλεγχο της ακεραιότητας των υποβρύχιων στοιχείων του συστήματος αντικεραυνικής προστασίας της γέφυρας.
Οι επιθεωρήσεις πραγματοποιήθηκαν από δύτες εξοπλισμένους με ζωντανή οπτικοακουστική σύνδεση με τον μηχανικό της γέφυρας, ο οποίος παρακολουθούσε τη διαδικασία από σταθμό εργασίας επί υποστηρικτικού καταδυτικού σκάφους. Χρησιμοποιήθηκε επίσης ROV (Remotely Operated Vehicle) για την υποβοήθηση των ελέγχων. Οι εργασίες αυτές, που απαιτούν σχολαστική προετοιμασία και χρήση εξειδικευμένου εξοπλισμού για διάστημα που ξεπέρασε τους 1,5 μήνες, συγκαταλέγονται στις πιο απαιτητικές εργασίες συντήρησης λόγω των δύσκολων συνθηκών στο Στενό Ρίου-Αντιρρίου, συμπεριλαμβανομένων ισχυρών θαλάσσιων ρευμάτων, κυματισμού και ανέμων. Η εκτεταμένη επιφάνεια που πρέπει να επιθεωρηθεί προσθέτει επιπλέον πολυπλοκότητα στη διαδικασία.
Οι υποβρύχιες επιθεωρήσεις αποτελούν μέρος του ευρύτερου προγράμματος ελέγχων που εφαρμόζεται στο έργο, το οποίο περιλαμβάνει την προσεκτική παρακολούθηση 3.342 δομικών στοιχείων.
20 χρόνια μετά την κατασκευή της, η Γέφυρα στέκεται όχι μόνο ως εμβληματικό ορόσημο, αλλά και ως σημείο αναφοράς για την τεχνική και λειτουργική αριστεία στα έργα υποδομής, συνδυάζοντας τη διεθνή τεχνογνωσία της VINCI Highways με την εμπειρία και γνώση που έχει αναπτυχθεί στο τοπικό επίπεδο παραχώρησης.
